In questo articolo vogliamo trattare tutto ciò che concerne l’interno di un pneumatico standard o Tubeless ready (non ancora latticizzato).

Se per lo pneumatico la nostra attenzione è abbastanza marginale, quando si tratta di camere d’aria la nostra attenzione è praticamente nulla, sia per quanto riguarda il materiale con cui sono costruite, sia per il tipo di valvola ad essa applicata.

A volte, infatti, capita di acquistare una camera d’aria delle giuste dimensioni ma con valvola non adatta al cerchio in uso, un classico esempio è acquistare una camera d’aria con valvola AV che non entrerà mai sul foro del cerchio per una valvola SV.

Ma prima di elencare e spiegare le varie tipologie di valvole presenti vediamo come sono realizzate le camere d’aria (nella fattispecie SCHWALBE)

Le camere d’aria attualmente in commercio sono realizzate in Butile (gomma sintetica) o Lattice, tutte le camere d’aria SCHWALBE sono attualmente realizzate in butile che offrono una notevole tenuta d’aria ed elasticità. La metodologia costruttiva utilizzata, è quella della vulcanizzazione con stampo a caldo, che  consente di avere uguale spessore delle pareti della camera, peso inferiore e una tenuta d’aria molto superiore.

Tutte le valvole, utilizzate nelle camere d’aria SCHWALBE sono nichelate e filettate. Lo stelo interno è sempre sostituibile.

 

 

 

 

Per quel che riguarda le valvole esistono di fatto 3 differenti soluzioni + 1. Parliamo subito di quel +1, è la Valvola regina o italiana (RV nel catalogo Schwalbe) utilizzata quasi esclusivamente in Italia, di fatto uno standard per noi italiani ma da non considerarsi standard per il resto del mondo.

 

 

 

 

Le altre 3 versioni sono:

 

 

DV la classica valvola per bicicletta Dunlop (DV nel catalogo Schwalbe) con meccanismo sostituibile, offre la possibilità di far uscire molto velocemente l’aria, normalmente non consentono il controllo della pressione con gli appositi strumenti. Le valvole DV Schwalbe offrono la possibilità della misurazione della pressione grazie alla particolare struttura della valvola con cui è stata creata.

 

 

 

 

 

 

SV sono le valvole Presta o Sclaverand inizialmente nate per essere montate su i cerchi più stretti (Corsa su Strada) ma poi largamente utilizzate anche dal mondo della MTB. Richiedono un foro di soli 6mm anziche 8 delle valvole Dunlop (DV), risultano più leggere di 4-5 gr. , ma bisogna prestare attenzione allo spillo di chiusura che non si toglie e può essere piegato inserendo malamente la pompa.

 

 

 

 

 

AV sono valvole Auto e stanno trovando sempre più utilizzo anche nel mondo della Bicicletta tradizionale e MTB, il foro è più largo, possono essere gonfiate nelle colonnine di gonfiaggio auto presenti nelle stazioni di servizio. Questa particolarità, però, si scontra con le normali pompe da bicicletta che non hanno a disposizione questa valvola, dovendo così ricorrere ad apposite pompe o adattatori.

 

 

 

Un pratico consiglio, valido per tutte le camere d’aria, è di non avvitare completamente la ghiera che solitamente viene fornita in dotazione con la nuova camera. Questo accorgimento ci permetterà di controllare quanto la camera si muove all’interno del pneumatico (vedendo l’inclinazione della valvola) e, nel caso, di correggerne il posizionamento prima che un’ulteriore movimento possa provocare lacerazioni alla base della valvola.

 

Un’altro punto da tenere in considerazione è la dimensione della camera d’aria che deve essere giusta per il cerchio/pneumatico dove verrà installata, possiamo infatti avere camere d’aria da 12″ a 29″. Per avere una visione completa di tutte le misure delle camere d’aria Schwalbe da noi commercializzate, vi consigliamo di consultare questo articolo:

Tutte le misure in sintesi

Il caldo si avvicina e i vestiti non hanno tasche capienti, dove posso mettere il portamonete, le chiavi e il cellulare quando esco a fare la spesa con la mia City Bike?

 

 

Solitamente le City bike da donna hanno in dotazione un cesto posizionato nel manubrio, a questo ora è possibile agganciare un fantastico prodotto KLICKfix chiamato BAB’s.

 

 

Le BAB’s sono delle piccole borsette molto pratiche e colorate che si agganciano al cestino esistente,  per poter trasportare il cellulare (tasca apposita), penne (con fermi elastici) ed altro nel vano centrale dotato di ZIP.

 

 

Le BAB’s dispongono all’interno di un pratico ed utile moschettone per le chiavi.

 

Quando arrivate al supermercato semplicemente togliete la BAB’s agganciata al cesto, disporrete così di una pratica Pochette/Borsello con una tracolla fornita in dotazione.

 

 

 

Scegli il colore della Tua BAB’s tra le 6 attualmente disponibili e ricordati che, grazie alla tracolla, la puoi utilizzare normalmente per passeggio come un comune borsello.

Dei pneumatici per carrozzina ne abbiamo già parlato in questo articolo qui evidenziamo una tabella completa dei prodotti e relativi utilizzi.

Anche i passeggini per bambini hanno le loro specifiche esigenze, molto simili a quelle per carrozzine da disabili, ma naturalmente di dimensioni ridotte.

 

Tra i pneumatici SCHWALBE possiamo dunque scegliere tra i seguenti modelli:

 

Passeggini Bambini / Carrozzine Disabili / Handbike

P N E U M A T I C O	UTILIZZO
		Asfalto/Cemento/Porfido	Sterrato Leggero	Casalingo/Ufficio	Palestra/Sportivo
	KID PLUS	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	AIRBORNE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO
	MARATHON PLUS	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	RIGHTRUN	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	DOWNTOWN	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	ULTREMO ZX	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO
	SPEEDAIR	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO

 

 

A breve la quinta parte riguardante BMX / DIRT / CROSS

Quando si parla di veicoli speciali è necessario parlare anche di pneumatici speciali. Non sempre i pneumatici di uso comune sono i più adatti per una PEDELEC (ricordiamo che i pneumatici per PEDELEC e E-BIKE devono avere il certificato di omologazione), o per veicoli speciali.

 

Per quel che riguarda le biciclette a Pedalata Assistita PEDELEC è necessario disporre di pneumatici molto performanti come scorrevolezza, tenuta e durata. Un pneumatico per PEDELEC deve sostenere una accelerazione maggiore ad una normale bicicletta, la stessa velocità di percorrenza di una curva risulta essere maggiore se comparata ad una bicicletta di uso comune. Il sistema di protezione alle forature deve essere di buone capacità, non tutte le PEDELEC sono facilmente riparabili. Una caratteristica fondamentale di un buon pneumatico per utilizzo con PEDELEC, deve essere la capacità di utilizzare l’energia fornita dalla batteria nel miglior modo possibile, favorendo così una più lunga percorrenza. Nella gamma SCHWALBE possiamo trovare pneumatici realizzati ad-Hoc e pneumatici certificati per l’utilzzo con Pedelec.

Nel settore delle Biciclette Special rientrano i Tandem, le Cargo, le Cruiser, i Tricicli reclinati e i Carrelli trasporto.

Per i Tandem la carcassa dello pneumatico deve essere necessariamente rinforzata (possibilmente doppia) per poter sostenere anche lunghe percorrenze e disegno del battistrada che si adatti a molteplici utilizzi.

 

 

Le Cargo e Cruiser bike sostanzialmente hanno le stesse esigenze in fatto di pneumatici, ovvero scorrevolezza e comodità di guida. La sezione dello pneumatico è normalmente molto ampia, rispetto ad un utilizzo City, troviamo dunque sezioni minime da 2.00 fino a 2.35, tali da garantire un buon effetto ammortizzante in sostituzione della forcella ammortizzata. Il disegno del battistrada offre poi un alto grado di scorrevolezza sia su asciutto che su bagnato.

Per i tricicli reclinati la prerogativa principale è la minima resistenza al rotolamento e lunga durata, unita alla leggerezza e velocità. Per i carrelli da trasporto dobbiamo invece tener conto, oltre ad un alto indice di leggerezza, anche alla durata e confort di guida. Un plus per questo tipo di pneumatici è l’avere una banda riflettente laterale e un buon sistema contro le forature.

Tra i pneumatici SCHWALBE possiamo dunque scegliere tra i seguenti modelli:

 

Biciclette PEDELEC / E-BIKE

P N E U M A T I C O	SUPERFICIE
		Asfalto/Cemento	Porfido/Sanpietrini Ciotolato	Sterrato leggero	Sterrato accidentato
	ENERGIZER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	ENERGIZER PRO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	ENERGIZER PLUS	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	BIG APPLE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	CRAZY BOB	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	SMART SAM	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO
	CX PRO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	MARATHON MONDIAL	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	MARATHON DUREME	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON RACER	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON SUPREME	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON PLUS	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON PLUS TOUR	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	MARATHON	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO

 

 

Biciclette TANDEM / CARGO / CRUISER / TRICICLI / CARRELLI TRASPORTO

P  N E U M A T I C O	TIPOLOGIA BICICLETTA
		TANDEM	CARGO/CRUISER	TRICILI	CARRELLI TRASPORTO
	MARATHON DUREME TANDEM	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	BIG APPLE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	SUPER MOTO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	FAT FRANK	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	RETURNER	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	TRYKER	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	TRACER	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO

 

A breve la quarta parte riguardante REHA (carrozzine-handbike)

Da qualche anno delle nuove biciclette si sono inserite tra il segmento CITY / URBAN e MTB, queste biciclette sono chiamate TREKKING BIKE e TOURING BIKE. La loro geometria, accessori e tipologia di pneumatici differisce in modo sostanziale dalle altre biciclette. Rispetto alle CITY / URBAN in linea di massima mantengono la stessa larghezza di battistrada, raramente arrivano a superare 2.00, mentre la grandezza è quasi sempre da 28″. La differenza che balza più all’occhio è la tassellatura del battistrada sempre presente, più pronunciato (mai lisce) dato il frequente utilizzo misto sterrato e asfalto.

Il pneumatico ideale per un utilizzo Trekking e Touring deve essere dunque discretamente tassellato, dotato di buoni sistemi di protezione contro le forature, mentre per il solo utilizzo Turistico è richiesta una capacità di percorrenza nettamente più elevata rispetto ad un pneumatico tradizionale.

 

 

I sistemi antiforatura per i pneumatici da Touring e Trekking prevedono delle “cinture di protezione” inserite tra il battistrada e la carcassa. Per i pneumatici Trekking/Touring SCHWALBE il livello più alto di protezione è chiamato SmartGuard, realizzato con uno strato massiccio di caucciù speciale di 5mm.

 

Un plus del pneumatico (molto utilizzato all’estero) è la banda laterale riflettente, che ci permette di essere visti di lato, anche a una distanza ragguardevole, quando veniamo illuminati dai fari delle Automobili.

 

 

Tra i pneumatici SCHWALBE possiamo dunque scegliere tra i seguenti modelli:

 

Bicicletta TREKKING / TOURING per utilizzo su Tragitti Brevi-Medio

P  N E U M A T I C O	SUPERFICIE
		Asfalto/Cemento	Porfido/Sanpietrini Ciotolato	Sterrato leggero	Sterrato accidentato
	LAND CRUISER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	TYRAGO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON MONDIAL	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	MARATHON DUREME	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON DUREME TANDEM	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON RACER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON SUPREME	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	MARATHON PLUS	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON PLUS TOUR	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	MARATHON	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO

Bicicletta TREKKING / TOURING per utilizzo su Tragitti Lunghi

P  N E U M A T I C O	SUPERFICIE
		Asfalto/Cemento	Porfido/Sanpietrini Ciotolato	Sterrato leggero	Sterrato accidentato
	LAND CRUISER	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	TYRAGO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON MONDIAL	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	MARATHON DUREME	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	MARATHON DUREME TANDEM	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	MARATHON RACER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON SUPREME	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	MARATHON PLUS	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE
	MARATHON PLUS TOUR	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	MARATHON	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE

 

A breve la terza parte riguardante PEDELEC/E-BIKE e SPECIAL

A volte succede che si acquisti una bicicletta senza tener conto del reale utilizzo che si andrà a fare, tenendo così in poca considerazione lo pneumatico che si installa. Lo pneumatico risulta essere un pezzo di primaria importanza, nel mezzo di locomozione, non solo per poter “andare avanti” ma, anche , consentire un effetto ammortizzante o di riduzione della rumosità e conseguenti vibrazioni che vanno ad influire direttamente nella guidabilità del mezzo. Ad ogni terreno è possibile infatti associare un differente tipo di pneumatico che si differenzia non solo dal battistrada ma anche dalla carcassa o dal sistema di protezione utilizzato.

In questa serie di articoli (7) spiegheremo con delle Tabelle riassuntive quale tipologia di pneumatico SCHWALBE  sia più adatta ad un determinato utilizzo e tipo di bicicletta. Gli articoli saranno così suddivisi:

1 parte (questa) CITY / URBAN

2 parte TREKKING / MARATHON

3 parte PEDELEC/E-BIKE / SPECIAL (baloon/cargo/cruiser bike)

4 parte REHA (carrozzine-handbike)

5 parte BMX / DIRT / CROSS

6 parte CORSA

7 parte MTB

 

Ma per prima cosa vogliamo farvi capire cos’è un pneumatico, ovvero come è costituito. Gli pneumatici sono, normalmente costituiti da 3 elementi principali: Carcassa, Cerchietto e Battistrada di Gomma ma nei pneumatici SCHWALBE in aggiunta vi è (per quasi tutta la gamma) anche la cintura di protezione contro le forature. Il battistrada, prima parte del pneumatico a diretto contatto con il terreno, può avere differenti “disegni” ovvero completamente liscio o con scanalature o tasselli più o meno numerosi e di altezze e disposizioni differenti. Il battistrada è poi costituito da mescole differenti (differenti gomme) a seconda del modello o in molti casi della gamma SCHWALBE da una costruzione a più mescole. Per un approfondimento sulle tecnologie costruttive dei pneumatici SCHWALBE consultate l’apposita sezione tecnica del sitoSCHWALBE.

E’ dunque la tipologia di battistrada utilizzato che andrà a determinare dove la nostra bicicletta sia più correttamente utilizzabile. E’ ovvio che non potremo mai avere un pneumatico adatto a tutti i terreni che risolva tutte le vostre problematiche, ma certamente, attraverso l’analisi delle seguenti tabelle riusciremo a trovare lo pneumatico che più si avvicina al nostro quotidiano utilizzo della bicicletta.

Le prime Tabelle riguardano pneumatici che normalmente vengono utilizzati in ambito cittadino su biciclette City Bike o Urban Bike, dove il fondo della pavimentazione stradale normalmente è asfalto o porfido.

Per un utilizzo su City Bike e Urban Bike possiamo scegliere un pneumatico dal disegno di battistrada abbastanza liscio e di larghezza (compatibilmente con il cerchio utilizzato) non eccessiva, massimo 1.75 che ci possa garantire una ottima scorrevolezza su superfici mediamente liscie.

Tra i pneumatici SCHWALBE possiamo dunque scegliere tra i seguenti modelli:

Bicicletta CITY / URBAN con Forcella rigida

P N E U M A T I C O	SUPERFICIE
		Asfalto liscio o cemento	Asfalto in cattive condizioni	Porfido-Sanpietrini	Ciotolato sassi cementati
	CITY JET	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	DURANO PLUS	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	SERIE HS	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	SPEED CRUISER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO
	CITIZEN	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	DELTA CRUISER	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO
	ROAD CRUISER	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	SILENTO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	ROAD PLUS	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	KID PLUS	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	SCONSIGLIATO	SCONSIGLIATO

Bicicletta CITY / URBAN con Forcella ammortizzata

P N E U M A T I C O	SUPERFICIE
		Asfalto liscio o cemento	Asfalto in cattive condizioni	Porfido-Sanpietrini	Ciotolato sassi incementati
	CITY JET	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	DURANO PLUS	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	SERIE HS	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	SPEED CRUISER	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	CITIZEN	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	DELTA CRUISER	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	ROAD CRUISER	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	SILENTO	UTILIZZABILE	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO
	ROAD PLUS	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE
	KID PLUS	CONSIGLIATO	CONSIGLIATO	UTILIZZABILE	UTILIZZABILE

 

A breve la seconda parte riguardante TREKKING e MARATHON BIKE